Датчик коленвалу контролює положення та частоту обертання колінчастого валу, а також інші параметри, які відіграють важливу роль при запуску двигуна. Якщо датчик несправний, можливо, у автомобіля періодично виникають проблеми із запуском або взагалі не запуститься, що більш імовірно.
Деякі датчики критично важливі для роботи силового агрегату, до них входить і датчик положення колінвала. ДПКВ вимірює один параметр – положення колінчастого валу у кожний момент часу. На основі отриманих даних визначаються частота обертання валу та його кутова швидкість.
Кататися можна, можливо, не заведешся якщо тільки датчик распреда здохне, або акб підсяде (там можна, можливо взагалі потрапити). Погрожує лише одним – втратою потужності та хроновим запуском.
Щоб виконати діагностику, потрібно взяти мультиметр, переключений на режим омметра. Використовуючи його, потрібно виміряти опір обмотки всередині датчика. У справного пристрою робочий опір обмотки конструкції котушки індуктивності становить приблизно 550-750 Ом.