Вважається, що вперше електричні склопідйомники з'явилися на концепткар General Motors Y-Job в 1940 році. А вже на моделях 1941 вони стали доступні масовому покупцю.
У 1926 році німецький концерн Brose отримав патент на механічні пристрої для підняття та опускання автомобільного бічного скла. Принцип конструкції, запропонованої інженерами Brose практично без змін зберігся і в сучасних склопідйомниках з ручним приводом.
Конструкція та принцип роботи рейкового склопідйомника Працює рейковий ЕСП просто: момент, що крутить, від електродвигуна подається на провідну шестерню, вона починає котитися вздовж зубчастої рейки і тягнути за собою всю каретку – так відбувається підйом або опускання скла.